우리 시대에는 많은 사람들이 항공 여행에 대한 두려움으로 고통 받고 있습니다 - 공포증 . 어떤 사람들은 공황 발작을 일으키고 이륙하며 다른 사람들은 엔진이 갑자기 실패하고 다른 사람들이 테러리스트의 공격을 두려워 할 것을 두려워합니다. 그리고 일부 사람들이 날아 다니는 것을 두려워하는 이유 중 하나는 난기류입니다. 비행 중 강한 흔들림을 나타냅니다. 이것은 특히 처음으로 비행하는 경우에 당신을 놀라게 할 수 있습니다. 승객은 비행기의 메커니즘에 몇 가지 문제가 있다고 느끼고 조종사는 통제에 대처하지 않습니다. 그러나 사실 난기류는 정상적이고 완전히 자연스러운 현상입니다. 당신의 두려움을 물리 치기 위해서 왜 비행기에 난기류가 있고 왜 위험한지를 아는 것으로 충분합니다.
난기류의 원인
난기류 현상은 영국인 인 레이놀즈 (Reynolds) 엔지니어에 의해 1883 년에 실험적으로 발견되었습니다. 그는 주어진 매질에서 물 또는 공기의 유속이 증가하면 혼돈의 파도와 소용돌이가 형성됨을 증명했다. 따라서 공기는 난기류의 주요 "원인"입니다. 다른 대기층에서는 분자의 가치와 밀도가 다릅니다. 또한 온도와 대기압의 변화뿐만 아니라 공기의 속도 (바람). 난기류 영역을 고속으로 통과하면 비행기는 공기 구멍으로 빠져 나가고 몸은 격렬하게 진동하며 살롱에는 소위 "덩어리"가 있습니다. 대부분의 경우, 불안정한 대기 지역은 대양과 대륙의 교차점뿐만 아니라 산과 대양 위의 영공에 위치해 있습니다. 난기류가 가장 강한 지역은 태평양 연안에 있습니다. 또한 항공기가 뇌우에 빠지면 난기류가 무엇인지 느낄 것입니다.
난기류는 비행기에 위험한가?
통계에 따르면, 항공기는 비행의 85-90 %에서 난기류를 겪습니다. 동시에, "볼트"는 보안을 위협하지 않습니다. 현대 항공기 건설의 특징은 "철새"의 몸체가 매우 강한 난기류를 고려하여 제조되는 것입니다. 또한이 디자인은 대기의 난기류에 대한 내성을 높이는 특수 플랩을 제공합니다. 기내에 설치된 최신 계측기는 조종사가 가능한 난기류 영역을 앞당겨 볼 수있게 도와 주며 조종간으로부터 약간 벗어나는 것을 방지합니다.
난기류 구간을 통해 비행기가 통과하는 동안 승객을 위협하는 가장 끔찍한 일은 떨리는 동안 좌석을 벗어나 꼭대기 선반에서 잘못 고정 된 수하물에 좌굴되거나 떨어지지 않으면 부상 위험이 있습니다. 그렇지 않으면 당황 할 이유가 전혀 없습니다. 사실은 혼자만의 이야기입니다. 지난 25 년 동안 단 하나의 비행기 추락이 아닌 비행 중 난기류로부터.
난기류는 승객 대신 항공기 기내에서이 순간에 끔찍한 것처럼 보일 수 있습니다. 우리가