세기의 다리


파나마광경에 대해 말하면서 우선 우리는 유명한 인공 건축물 인 파나마 운하 (Panama Canal)를 기억하며 남미를 나누고 있습니다. 그러나 Arraikhan과 Cerro Patakon의 서부 및 동부 지역을 연결하는 채널을 가로 지르는 주요 고가교 인 인기있는 "단일화"프로젝트 인 Century of Bridge가 있습니다. 세기의 다리는 이전에 단 하나의 케이블 불용성 다리 인 The Two Americas 에서 15km 떨어져 있습니다.

역사적 배경

오랫동안 파나마 운하를 가로 지르는 가장 큰 도로는 60 년대에 지어진 두 개의 미주 대교였습니다. 몇 년 동안 다리의 수용력이 크게 감소하여 범 아메리카 고속도로에서 일정한 혼잡이 형성되었습니다. 보스톤 건축가 미겔 로살레스 (Miguel Rosales)의 디자인 공모전은 새로운 유선 교량 건설 프로젝트를위한 경쟁에서 우위를 차지했습니다. 힘든 근무 일정을 맺은 계약은 2002 년에 체결되었습니다. Rosales의 지도력하에 건축 적 걸작은 29 개월 만에 설계되었습니다. 새로운 다리는 2003 년 11 월 3 일에 공식적으로 기념 된 파나마 독립 100 주년을 기리기 위해 선정되었습니다.

디자인 특징

파나마 에있는 100 주년 교량은 6 차선의 케이블로 고정 된 공사로 2 개의 3 차 차도가 있습니다. 오른쪽 건축의 규모는 웅대 한 것으로 간주 될 수 있습니다. 교량은 파나마 운하 상공 80m 높이이며, 총 길이는 1052m, 중앙 경간 길이는 420m이며, 교량은 높이가 184m 인 2 개의 파일런으로지지된다.이 치수는 어떤 대형 선박의 교량에서도 방해받지 않고 통과 할 수 있도록하며, 수상 승객 및화물 차량.

세기의 다리 건설에는 66,000 입방 미터가 필요했습니다. 콘크리트 12000 톤, 보강 구조물 1400 톤, 금속 구조물 1000 톤이있다. 또한, 100,000 cu. 지구의 m. 세기의 다리 (Bridge of the Century)는 미국 고속도로 교통 협회 (American Highway and Transport Association)가 제공 한 모든 기준에 따라 실행되는 현대성의 독특한 구조가되었습니다.

그 구조의 총 건설 비용은 1 억 2 천만 달러 였고, 파이낸싱은 유럽 투자 은행 (European Investment Bank)의 지원을 받아 파나마 정부에 의해 수행되었습니다. 2004 년 8 월 15 일에 파나마 100 주년 기념 교량이 공식 개설되었습니다. 그러나 고속도로에서의 교통은 교량으로 이어지는 새로운 고속도로 건설이 완료된 2005 년 9 월 초에 시작되었습니다.

세기의 다리에가는 방법?

국가의 어느 도시에서나 대중 교통 수단 , 렌트카 또는 택시를 이용하여 Century of Bridge에 쉽게 도달 할 수 있습니다. 예를 들어, 버스 정류장 인 La Loma-I에서 마틴 소사 -R 및 돈 보스코로 노르 -로 이동하면 Cancha Paraiso-I 및 목적지까지 약 20 분 정도 걸어 가야합니다. 여행은 약 4 시간이 걸리고 1.75 달러가들 것입니다. 택시 서비스를 이용하는 경우 여행 시간을 현저히 단축하십시오. 코레 도르 Nte. 교통 체증이없는 Autopista Panamá-La Chorrera / Vía Centenario까지는 약 40 분이 소요됩니다.