지난 세기 건축의 장대 한 돌파구는 일본 의 간사이 공항 건설이었습니다. 불안정한지면 위에 지어진이 독특한 구조는 역사가 유익 할뿐만 아니라 대규모 공항 이기 때문에 기능적으로도 유용합니다. 우리가 건설에 직면 한 것을 발견하고이 목표가 정당하다는 것을 알아 봅시다.
간사이 공항은 어떻게 시작 되었습니까?
간사이 지역에 위치한 오사카시는 1960 년 점차 국고 보조금을받지 못했습니다. 따라서 가까운 장래에 지구는 번영에서 빈민으로 전환 할 수 있습니다. 이를 막기 위해 지방 정부는 대규모 국제 공항을 건설하기로 결정했는데,이 공항은 여러 번 여객 수송량을 늘릴 수있었습니다.
그러나 오사카 근처에는 자유로운 땅이 없었고, 도시의 소음 수준이 이미 모든 기준보다 높았 기 때문에 지역 주민들은 그런 사업에 단호하게 대했습니다. 따라서 간사이 국제 공항의 건설은 오사카 만에서 5km 지점에 서기로 결정되었습니다.
이것은 활주로와 터미널 빌딩이 견고한 지반이 아닌 대량의 섬에 지어 졌기 때문에 세기의 가장 뛰어난 건축물이었습니다. 이집트의 피라미드 건설과 마찬가지로 수백만 명의 노동자, 수십억 톤의 토양 및 콘크리트 블록 및 거대한 재정적 투자가 이루어졌습니다.
디자이너가 모든 것을 가장 작은 세부 사항까지 계산할 때 몇 년 후, 공사가 시작되었습니다. 이것은 1987 년에 일어났습니다. 2 년 동안 높이 30m의 마운드 건설에 대한 발굴 작업이 계속되었습니다. 그 후 섬과 육지를 연결하는 2 층 다리가 가동되었습니다. 상부 층에는 6 차선 도로가 있고, 하부 층에는 철도가 두 줄있다. 교량은 "천상의 문"이라고 지명되었다. 공항의 공식 개통은 1994 년 9 월 10 일에 일어났습니다.
오사카에서 간사이 공항의 주목할만한 점은 무엇입니까?
간사이 공항의 사진이 훌륭합니다. 그리고 그의 놀라운 외모에 관한 이야기를들은 사람들은 그것을 개인적으로 보는 꿈을 꿀 것입니다. 공항과 활주로가있는 플랫폼은 수입 된 토양과 콘크리트 슬라브의 30m 높이에 있습니다. 활주로 자체의 길이는 4km이고 폭은 1km입니다.
처음에는 개발자가 섬의 자연적인 축소를 계획했지만 계획은 실현되지 않았습니다. 해마다 인공 고분은 50cm 정도 물 아래로지나 갔지만 다행히 2003 년에는 고속 침전물이 멈추었고 이제는 연간 5 ~ 7cm 밖에 걸리지 않으며 계획 속도에 포함됩니다.
이러한 건설의 큰 전망을 고려하여 두 번째 활주로를 건설하기로 결정했습니다. 그것은 주요한 섬과 작은 다리로 연결되어 있었고 그곳을 따라 비행기가 역 건물로 달려 갔다. 두 번째 스트립의 건설에서 이전 오류는 이미 고려되었으며 제방의 불균일 한 적하 관리를 제어 할 수있게되었습니다. 모든 곳에서 전자 센서가 설치되어 토양의 미세한 움직임에 민감합니다.
터미널 빌딩은 1.5 킬로미터 길이지만 중요한 것은 아닙니다. 이것이 세계에서 가장 큰 단일 방 전제가 있다는 것은 주목할만한 사실입니다. 여러 개의 파티션과 3 개의 층이 있지만 모든 것이 거대한 하나의 방에 있습니다. 1 층에는 수많은 카페, 레스토랑 및 면세점이 있습니다. 두 번째 - 육로로가는 출구와 세 번째로는 항공편 등록이 있으며 대기실이 있습니다.
공항은 강철과 유리로 만들어졌으며 항공기가 접근하는 수많은 다리들 때문에 거대한 지네처럼 보입니다. 매년이 독특한 섬 공항의 승객 흐름은 1 천만 명이 넘습니다.
그들의 부분을 위해, 공항 건축가는 "뛰어난"관리. 어쨌든, 여기, 지진과 태풍의 세계 중심에서, 디자인은 엄청나게 강하고 동시에 플라스틱이어야합니다. 실제로, 진동의 강도가 7 점인 고베 에서의 지진 발생 여부를 알아낼 수있었습니다. 조금 후에 바람 속도가 200km / h 일 때 공항을 공중제비로 휩쓸었다. 두 경우 모두 건물은 자연의 힘에 대항하여 서있었습니다. 이것은 빌더와 디자이너 팀 전체에게 오랫동안 기다려온 상입니다.
따라서 역사상 가장 비싼 프로젝트는 비용이 150 억 달러로 추산되는 것으로 실제 상황에서 입증되었습니다. 그러나 섬 공항을 유지 관리하는 비용이 매우 높기 때문에 아직 수익금을 내지 못했습니다. 그렇기 때문에 이곳 항공편의 항공권 가격이 하늘 높이이며, 심지어 각 여객기의 착륙 비용도 약 7,500 달러입니다. 그럼에도 불구하고 간사이 공항은 일본의 작은 현과 전 세계에 모두 수요가 있습니다.
관광객에게 메모로
공항을 통해 엄청난 양의 여객 교통이 매일 전달됩니다. 나라를 방문하는 사람들 중에는 국적, 종교 및 선호도가 다른 사람들이 있습니다. 공항의 서비스는 각 방문자에게 최대한의 편안함을 제공하는 것을 목표로합니다. 이를 위해 다양한 요리를 제공하는 12 개의 레스토랑이 있습니다.
- 채식주의 자;
- 전통 일본의 ;
- 유럽어;
- 코셔;
- 할랄 제품.
대중 교통 지역에 머물렀다면 시간이 걸리기 위해 8:00에서 22:00까지 운영되는 옥상 정원으로 갈 수 있습니다. 여기에서 바다 또는 비행기가 착륙하거나 이륙하는 비범 한 경치가 열립니다.
또한 관광객을 위해 10 시부 터 18 시까 지 운영되는 "하늘 박물관"이 있습니다. 여기에서이 장소의 역사에 대해 배울 수있을뿐만 아니라 항공기의 이륙 및 착륙에 대한 미묘한 부분에 대한 영화를 볼 수 있습니다. 항공편이 지연되고 터미널에 항상 머물기를 원하지 않는다면 바로 호텔 니코 간사이 공항에있는 편안한 호텔 이 기다리고 있습니다.
수량을 불문하고 모든 국가에 현금을 가져올 수 있지만 금액이 1 백만 엔을 초과 할 경우 신고서에 기입해야합니다. 수입 통화 유형에 따라 집에서 환율을 알아내어 최상의 환율을 선택하는 것이 좋습니다. 환율 변동에 따른 손실없이 공항에서 환전 할 수 있습니다.
어떻게 공항에 가나 요?
공항에서 버스로, 택시 또는 기차로 돌아올 수 있습니다. 여기의 모든 교통 은 다리를 통과합니다. 여행 출발 시간에 따라 소요 시간은 30 분에서 2 시간 정도 소요됩니다. 30 분마다 버스가 운행되며, 티켓 가격은 고속 열차와 마찬가지로 880 엔 ($ 7.8)입니다. 그러나 택시 비용은 2.5 배나 비쌉니다.